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壓縮垃圾車在大型社區(qū)與市政環(huán)衛(wèi)作業(yè)中,其裝載效率與壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性是當(dāng)前行業(yè)普遍面臨的核心技術(shù)挑戰(zhàn)。特別是在追求更高單次運(yùn)載量(如26m3)時(shí),如何確保壓縮力均勻、能耗可控且設(shè)備耐用,直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)成本與作業(yè)連續(xù)性。針對(duì)這一系統(tǒng)性難題,湖北銳途科技有限公司提供了從底盤適配到上裝集成的專業(yè)一體化技術(shù)解決方案。該方案并非簡(jiǎn)單擴(kuò)容,而是通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)及智能控制單元的深度協(xié)同設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了裝載效率與設(shè)備可靠性的雙重突破。在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面,湖北銳途科技有限公司的解決方案核心在于其高效低耗壓縮系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用負(fù)載敏感液壓技術(shù)與多級(jí)壓縮腔體優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)實(shí)時(shí)感知垃圾密度與阻力,動(dòng)態(tài)調(diào)整油泵輸出壓力與流量。這不僅避免了傳統(tǒng)系統(tǒng)在空載或輕載時(shí)的能量空耗,更能在處理復(fù)雜垃圾成分時(shí)提供平穩(wěn)而強(qiáng)勁的壓縮力,有
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,中聯(lián)重科礦山機(jī)械(長(zhǎng)沙)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于灑水車的控制方法、裝置、灑水車及存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利,公開(kāi)號(hào)CN121375764A,申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示,本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種用于灑水車的控制方法、裝置、灑水車及存儲(chǔ)介質(zhì)。方法包括:灑水車符合下坡巡航模式的啟動(dòng)條件時(shí),控制灑水車進(jìn)入下坡巡航模式,并監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速;確定實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的變化率;發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速、且變化率為第一變化增長(zhǎng)率的情況下,控制發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,并確定發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)扭矩需求值;控制液力緩速器提供制動(dòng)扭矩需求值直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速回歸至預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速判斷路況,基于不同的路況調(diào)節(jié)至對(duì)應(yīng)的制動(dòng)方案,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路情況的變化并作出制動(dòng)反應(yīng),避免人工調(diào)
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,包頭鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種灑水車加水對(duì)位輔助裝置”的專利,公開(kāi)號(hào)CN121496875A,申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示,本發(fā)明涉及一種灑水車加水對(duì)位輔助裝置,屬于灑水車技術(shù)領(lǐng)域,包括:攝像頭,用于采集加水區(qū)域圖像;圖像處理模塊,與攝像頭通訊連接,用于使用目標(biāo)識(shí)別算法分析加水區(qū)域圖像確定加水口與注水設(shè)備的對(duì)位狀態(tài);角度傳感器,用于檢測(cè)灑水車車身與注水設(shè)備之間的相對(duì)角度;控制系統(tǒng),與所述圖像處理模塊和角度傳感器通訊連接,用于根據(jù)加水口與注水設(shè)備的對(duì)位狀態(tài)和灑水車車身與注水設(shè)備之間的相對(duì)角度向司機(jī)提供調(diào)整指令。本發(fā)明通過(guò)接收?qǐng)D像處理模塊和角度傳感器的數(shù)據(jù),可以根據(jù)對(duì)位狀態(tài)和相對(duì)角度計(jì)算調(diào)整指令,向司機(jī)提供操作建議,確保灑水車加水口與注水設(shè)備準(zhǔn)
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,廣東雅頓空調(diào)設(shè)備制造有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“多級(jí)壓縮式熱泵機(jī)組”的專利,公開(kāi)號(hào)CN121252296A,申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種多級(jí)壓縮式熱泵機(jī)組,該多級(jí)壓縮式熱泵機(jī)組包括:主循環(huán)模塊、復(fù)疊循環(huán)模塊以及智能控制模塊,主循環(huán)模塊與復(fù)疊循環(huán)模塊通過(guò)熱交換的方式耦合連接;主循環(huán)模塊包括依序連通的蒸發(fā)器、第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)以及過(guò)冷器,并且,過(guò)冷器通過(guò)以第一膨脹閥連通至蒸發(fā)器的回流端;主循環(huán)模塊還包括復(fù)合中間冷卻器、閃蒸桶以及板式換熱器;其中,復(fù)合中間冷卻器設(shè)置于第一壓縮機(jī)與第二壓縮機(jī)之間;閃蒸桶設(shè)置于過(guò)冷器與蒸發(fā)器之間;板式換熱器設(shè)置于閃蒸桶于第二壓縮機(jī)之間。多級(jí)壓縮式熱泵機(jī)組能夠通過(guò)復(fù)合中間冷卻器對(duì)第一壓縮機(jī)與第二壓縮機(jī)之間的冷媒進(jìn)行中間
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,華意壓縮機(jī)(荊州)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的吸氣閥片結(jié)構(gòu)及仿真驗(yàn)證方法”的專利,公開(kāi)號(hào)CN121066805A,申請(qǐng)日期為2025年8月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的吸氣閥片結(jié)構(gòu),屬于制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,包括緊固件、閥板和吸氣閥片,吸氣閥片由無(wú)凸起部分和向閥板上的吸氣孔側(cè)凸起的凸起部分組成,閥板、無(wú)凸起部分和凸起部分通過(guò)緊固件緊密貼合,凸起部分的橫截面由三段圓弧R1、R2和R3構(gòu)成,并且R1與R2對(duì)稱于吸氣孔軸線,凸起部分的長(zhǎng)度l小于閥板上吸氣孔倒角后的總長(zhǎng)度L,且凸起部分的高度h小于閥板的厚度H,在壓縮機(jī)工作過(guò)程中,隨著活塞移動(dòng)導(dǎo)致吸氣閥片兩側(cè)壓差增大時(shí),吸氣閥片在壓力差作用下逐漸打開(kāi)。本發(fā)明改善氣缸內(nèi)的流場(chǎng),減小渦流噪音,提高
查看 >>2026-02-21
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,北京航天三發(fā)高科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于鐵路油罐車的收發(fā)油車”的專利,公開(kāi)號(hào)CN121361759A,申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示,本發(fā)明涉及一種用于鐵路油罐車的收發(fā)油車,屬于鐵路油料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的收發(fā)油車效率不高的問(wèn)題。本發(fā)明包括底架、輸油臂組件、收發(fā)油管路、工藝管路以及集油輸送管路;輸油臂組件、工藝管路以及卷盤設(shè)置在底架上,收發(fā)油管路設(shè)置在輸油臂組件上,且收發(fā)油管路的一端設(shè)置潛油泵,潛油泵可伸入鐵路油罐車的罐口內(nèi),收發(fā)油管路的另一端與工藝管路的第一端相連;工藝管路的第二端與集油輸送管路的第一端相連;集油輸送管路的第二端能夠與儲(chǔ)油容器相連。本發(fā)明采用同一套管路既能實(shí)現(xiàn)收油又能實(shí)現(xiàn)發(fā)油,通過(guò)潛油泵和主輸油泵正壓接力收油,發(fā)油時(shí)
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